博軟租車管理平臺全面解決汽車租賃管理亂、推廣難、成本高的問題

汽車租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

近年來，“共享”很熱門，其中汽車共享也是備受大家的關(guān)注和討論。汽車共享即汽車租賃，是滿足社會公眾個(gè)性化出行、商務(wù)活動(dòng)、公務(wù)活動(dòng)和旅游休閑等需求的一種交通服務(wù)方式。目前，我國的汽車租賃行業(yè)正在快速發(fā)展中，市場前景可觀。

國家致力于改善交通擁堵狀況和縮減公務(wù)車保有量，借鑒國外先進(jìn)的財(cái)務(wù)成本管理經(jīng)驗(yàn)，開始出現(xiàn)公務(wù)用車的租賃需求。隨著養(yǎng)車費(fèi)用和保險(xiǎn)相關(guān)負(fù)擔(dān)的增加，更多的國內(nèi)公司也開始尋求便捷可替代公務(wù)用車的創(chuàng)新的用車方式。創(chuàng)新的用車需求的增加并推動(dòng)了汽車租賃活動(dòng)的出現(xiàn)和發(fā)展。

汽車消費(fèi)市場廣闊，各路融資租賃資本紛至沓來

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《汽車租賃行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年前8個(gè)月當(dāng)月汽車產(chǎn)銷分別完成200萬輛和210.3萬輛，產(chǎn)量比上月下降2.1%，銷量比上月增長11.3%;本月產(chǎn)銷量比上年同期分別下降4.4%和3.8%，產(chǎn)銷率105.2%，廠家?guī)齑鎵毫p小。2018年1-8月，汽車產(chǎn)銷分別完成1813.5萬輛和1809.6萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別增長2.8%和3.5%，比前7個(gè)月增速分別回落0.7和0.8個(gè)百分點(diǎn)。雖然銷量增速仍在回落，但總體表現(xiàn)仍符合年初預(yù)期。

2017年全國汽車產(chǎn)、銷量分別達(dá)到2901.5萬輛、2887.9萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)9年蟬聯(lián)全球第一。汽車消費(fèi)市場廣闊的發(fā)展空間吸引了各路融資租賃資本紛至沓來。雖然中國汽車消費(fèi)市場持續(xù)增長，但其金融滲透率較發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體差距還很大。

2018年1-8月中國汽車產(chǎn)銷量統(tǒng)計(jì)及增長情況

數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

供應(yīng)鏈金融或成盈利關(guān)鍵

近兩年以來，大量租賃公司被迫轉(zhuǎn)型，面對汽車市場“大蛋糕”，紛紛將轉(zhuǎn)型突破口指向汽車金融領(lǐng)域，而供應(yīng)鏈金融成為汽車融資租賃業(yè)務(wù)盈利的關(guān)鍵所在。

萬億級汽車消費(fèi)市場帶動(dòng)大規(guī)模汽車存量產(chǎn)生。實(shí)際上，這一方面的融資存在諸多不可控因素，使得融資租賃公司更加意識到供應(yīng)鏈支撐的必要性。車輛實(shí)物的風(fēng)控是B端汽車融資租賃的痛點(diǎn)。如果汽車主機(jī)廠能夠完整地看到4S店的經(jīng)營狀況，把整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條都抓在手上，融資租賃公司的不良率才會降低。

眾多大型汽車廠商也深諳其道。上汽通用、奔馳、寶馬等均成立了自己的汽車金融公司，體量可觀并且在行業(yè)內(nèi)名列前茅。

蘇寧、京東、阿里等巨頭涉足汽車新零售業(yè)，同樣也是沿著供應(yīng)鏈金融這條路走。如果能將零售終端把握住，那么這些企業(yè)的金融服務(wù)端為汽車庫存進(jìn)行融資的風(fēng)險(xiǎn)就會可控。

“以租代購”模式孕育新契機(jī)

在中國汽車消費(fèi)市場中，互聯(lián)網(wǎng)科技、消費(fèi)群體、消費(fèi)理念均已發(fā)生巨變，進(jìn)而賦予汽車租賃業(yè)務(wù)以想象空間。不同于原來單一的業(yè)務(wù)模式，融資租賃公司也陸續(xù)布局消費(fèi)者市場端的汽車租賃業(yè)務(wù)，力求“兩條腿走路”。

當(dāng)消費(fèi)者更加注重汽車的使用權(quán)、個(gè)性化而非所有權(quán)，“以租代購”模式就應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)了解，該模式核心在于將汽車所有權(quán)和使用權(quán)分離，租約到期后所有權(quán)可過戶給客戶，以此解決客戶分期買車過程中首付金額過高的困擾。

平安租賃自2015年起開展汽車租賃業(yè)務(wù)，布局對公、零售、經(jīng)營性租賃三個(gè)業(yè)務(wù)方向。其中，“以租代購”是其個(gè)人端汽車租賃業(yè)務(wù)中不可或缺的利器。客戶通過平安車管家支付少量的前期租金，就可以提前開走車輛。在租賃到期后，客戶可以選擇將車退還，也可以選擇支付尾款將車輛購買下來。

與傳統(tǒng)購車的信貸渠道相比，“以租代購”因?yàn)橛袑徟T檻低、速度快，對征信要求較低等優(yōu)勢，正成為各大租賃公司爭相搶占的高地。同時(shí)，隨著互聯(lián)網(wǎng)巨頭入場，個(gè)人端的汽車融資租賃市場已呈現(xiàn)出“深紅”狀態(tài)。胡小雁認(rèn)為，相較于普通融資租賃公司完全依靠線下獲客的情況，互聯(lián)網(wǎng)公司依托網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)流的支持，其個(gè)人汽車融資業(yè)務(wù)的開展的確更快。但他強(qiáng)調(diào)，一定要敬畏風(fēng)險(xiǎn)，不能簡單地把互聯(lián)網(wǎng)搶流量的“打法”移植到金融領(lǐng)域。

最終汽車融資租賃的競爭比拼的是成系統(tǒng)的體系，它能夠支撐租賃公司在滿足客戶體驗(yàn)的同時(shí)還能把控風(fēng)險(xiǎn)，又能控制住成本，這才是核心要?jiǎng)?wù)。